En Puerto Ordaz continuan iniciativas para cambiar “perreras”por microbuses dignos,se entregaron 55 unidades en el municipio caroni 4/4

En la foto tomada por Guillermo Mora:publicada,el dia miercoles 21
de mayo de 2008,en el diario Nueva Prensa de Guayana,en un articulo
escrito por Rosangela Sabbagh y titulado:“Se siguen cambiando
perreras por microbuses”,en el cuerpo D,pagina 1,el pie de foto
dice:“En un lado del estacionamiento estaban las llamadas “perreras”
que fueron cambiadas por los nuevos microbuses.”

2.- Catalogos de repuestos mas ordenados
Esto es,que cuando vas a pedir un repuesto puedes tener la seguridad
de que en la mayoria de los casos te llegara el adecuado. A diferencia
de los catalogos de repuesto de la mayoria de los fabricantes
nacionales,que no han superado las dificultades tecnicas para evitar
repetidas devoluciones y repedidos de repuestos porque los que llegan
no aplican para ese modelo.

Desventajas
1.- Dificultad para conseguir repuestos
Pese a que la Gobernacion del Estado Bolivar a pensado en ello durante
la importacion de estos autobuses facilitando a los transportistas y
propietarios la importancion de repuetos de alta rotacion como filtros
de combustible,aceite de motor,aire de motor,etc a precio de costo
segun indican,esto no resta la dificultad que supone conseguir otros
repouestos menos comunes,pero que tambien son de rotacion frecuente,
creando un inminente peligro de deterioro de las unidades por falta de
repuestos si Transbolivar no administra y da la continuidad adecuada
al programa o si este no sobrebrevive a algun cambio de gobernacion.

2. Falta de soporte y talleres autorizados de servicios a carrocerias
Esto aplica para cualquier marca de autobus,sea comercializado
formalmente por lo ensambladores nacionales,o importadores,o
importado directamente como est el caso de estos nuevos autobuses;
Generalmente en venezuela los flotistas no tienen habitos de llevar a
reparar sus vehiculos a los talleres autorizados por la desconfianza
que les inspiran estos,y los que lo hacen,generalmente es solo
mientras el vehiculo esta en garantia.
Es muy importante que los carroceros empiecen a ofrecer soporte a sus
carrocerias,para lo propietarios puedan evitar el deterioro acelerado
de sus unidades;bien sea con talleres exclusivos de carrocerias para
una determinada marca,o bajo acuerdos con talleres de latoneria
especializados y ya establecidos.

Algunos articulos relacionados,sobre las perras:
industriautomotrizdevenezuela.wordpress.com/2008/02/01/perreras-de-ciudad-guayana-el-trasnporte-publico-de-puerto-ordaz-y-san-felix-o-la-pittsburgh-del-tropico/

Retomando el tema original acerca de la sustitucion de autobuses por
perreras,espero que este sea un proyecto que sobreviva,en caso de
que suceda un cambio de gobernador.

Particularmente,veo bastante dificil por ejemplo,que un posible
gobierno sucesor continue con la vigilancia GPS que de realizan a
estas unidades,para verificar que presten su servicio en las rutas
asignadas y evitar que sean adquiridas por compañias privadas de
transporte de personal que prestan servicios a las empresas de sector
siderurgico,metalurgico y contratas de construcccion.

Recordemos que este es un año electoral,esperamos tambien que no sea
por eso que estas unidades no se hayan entregado antes y que si
resultare reelecto en actual gobernador Francisco Rangel Gomez,siga
dando continuidad hasta que yo y todos veamos en la calle que el
numero de autobuses supere al numero de perreras,como estas superan a
los autobuses actualmente.
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